Пора в путь-дорогу!


Summary:
Данный материал — краткий обзор возможных вариантов транспортной упаковки, компаний, предлагающих материалы и оборудования для ее осуществления, и последних тенденций отрасли.

Транспортная упаковка — что включает в себя это понятие? Сама упаковка, расходные материалы и оборудование для осуществления такой упаковки представляют собой длинный список, описание которого вряд ли уместится в одной статье. Поэтому данный материал — очень краткое пособие для тех, кто заинтересован в транспортировке товара.
По большому счету, практически любая первичная упаковка может послужить тарой для перевозки или «пререноски», но мы, конечно, немного сузим круг и будем рассматривать как транспортную лишь групповую упаковку. Тогда под «обстрел» в первую очередь попадают картонные короба, упаковка в термоусадочную пленку, всевозможные машины для укладки грузов на поддонах, для формирования коробов, укладки продукта в короба, депаллетизаторы, упаковка в пленку на поддонах, упаковка стягивающими лентами на так называемых обвязочных аппаратах.
Количество «деталей», задействованных в транспортной упаковке в той или иной ситуации, очень велик. Ведь рассмотреть нужно не только саму тару, пленку и расходные материалы, но и оборудование, которое позволяет изготовить тару, а также осуществить процесс упаковки.
При транспортировке грузов чаще всего применяется упаковка продукта в гофрокороба, мешки («биг-бэги»), термоусадка на подложке и без нее. Соответственно, речь необходимо вести о следующих машинах: термоусадочном оборудовании и картонажном — для формирования коробов и укладки в них продукта. Далее, для больших партий уже упакованных в указанную тару продуктов, наиболее при вычный метод транспортировки — на пал-лете. Логично, что интерес представляют такие элементы цепочки оборудования как паллетайзеры, палеттоупаковщики, страп-оборудование. Нельзя оставить без внимания и расходные материалы: страп-ленту, клей, скотч, пленку.
Картонная коробка
Начнем с «основного виновника торжества» — гофрокороба. Перевозка продукции в этой удобной таре, рассчитанной на сравнительно небольшие партии товара, является на сегодняшний день основным элементом транспортной цепочки — до паллетизации доходят лишь крупные партии грузов, а вот в коробе успевает побывать практически все.
За характеристикой современного состояния рынка гофрокоробов мы обратились к специалистам, им и слово. «Как правило, для транспортной упаковки используется многослойный гофрокартон, — говорит Татьяна Шуклина, начальник отдела по связям с общественностью и рекламе компании «Готэк». — Сегодня в России для изготовления транспортной упаковки применяют 3-х, 5-и и 7-слойный гофрокартон с различными профилями волны «А», «С», «B», «E», «F».
Выбор гофрокартона, как материала для упаковки, обусловлен многими факторами. Вот некоторые из них:
  • стоимость;
  • простота изготовления, возможность быстро вносить изменения в конструкцию;
  • простота утилизации и экологичность;
  • простота доставки упаковки до потребителя и компактность;
  • простота процесса упаковывания.
В качестве транспортной упаковки сегодня используются как обычные четырехклапанные короба, так называемые «американские» ящики, так и упаковка сложной конструкции, получаемая методом высечки. Как правило, выбор типа упаковки зависит от метода упаковывания — вручную или на автоматической линии. Автоматические упаковочные линии настраиваются на конкретную конструкцию изделия с точными размерами и физико-механическими свойствами. Несоблюдение требований одной из перечисленных позиций приводит к сбою в работе автоматической линии.
В настоящее время транспортная упаковка расширяет свои функции. К функции защиты добавляются маркетинговые и логистические функции, т.е. упаковка, даже транспортная, является элементом продвижения товара. Это связано, в первую очередь, с ростом торговых сетей и возможностью выставления групповой транспортной упаковки в торговых залах, в штабель, или на прилавках магазинов.
В результате упаковка становится многофункциональной. Кроме привлекательного внешнего вида многофункциональная упаковка может иметь дополнительные конструкционные элементы: просечки, перфорацию, разрывную ленту. Все эти элементы служат для облегчения процесса вскрытия упаковки и сохранения эстетичности транспортной упаковки.
Анализируя тенденции развития отечественного упаковочного рынка, можно сказать, что, несмотря на его бурный рост (годовой прирост составляет порядка 10-12%), в большей степени этот рынок представлен стандартизованными конструкционными формами и дизайном упаковочных изделий. Для большинства отечественных производителей упаковка продолжает оставаться одной из категорий затрат, на которой можно сэкономить. Но, учитывая, что период подъема российской экономики не так велик, но уже имеет положительные тенденции, есть надежда, что культура производства товаров, их упаковывания, продажи и потребления будет развиваться».
Сегодняшний рынок российских производителей гофрокартонной упаковки, по мнению Татьяны, представлен тремя сегментами. В первый входят компании, имеющие свою сырьевую базу. Это ОАО «Архбум» (аффилирован с Архангельским ЦБК), «Илим Гофропак» (входит в «Илим Палп»), Набережночелнинский КБК, Пермский ЦБК, «Картонтара» (г. Майкоп, Республика Адыгея). Во второй сегмент входят крупные компании, работающие на покупном сырье. Это «Готэк», Stora Enso Packaging, Kappa, «Союз», «Гофрон», SCA. В третью группу входят небольшие компании, работающие с небольшими заказами, в основном под конкретных региональных клиентов.
Директор по маркетингу ООО «ПО «Гофра» Галина Григорьевна Анчик: «Функции современной транспортной тары, как и вообще тары, со временем не изменились. Это, прежде всего, защита потребительских продуктов от различных видов воздействия при транспортировке и хранении. Многообразие конструкций гофроупаковки позволяет оптимизировать затраты с учетом логистических условий, в которых будет находиться продукт. Профессионально сконструированная гофроупаковка увеличивает ее функциональность и создает удобство и комфорт при использовании.
Современные технологические процессы с автоматическим оборудованием гарантируют высокое качество гофроупаковки. Немаловажной функцией гофроупаковки является повышение узнаваемости потребительских продуктов. Таким образом, транспортная тара становится важным средством маркетинговых коммуникаций, поскольку отображает визуальные атрибуты брендов потребительских товаров.
Сегодня это становится все более актуально для больших торговых комплексов, когда товары в транспортной упаковке выставляются непосредственно в торговых залах. А возможности нанесения полноцветной печати на гофроупаковку для современного оборудования ограничены лишь пожеланиями и фантазией заказчиков упаковки».
Менеджер по продажам компании «Мерпаса» Сергей Осипенко выделил следующие функции картонной транспортной упаковки, с которыми она успешно справляется:
  • защитить товары от влияния других товаров и внешней среды;
  • обеспечить сохранность количества и качества товаров;
  • упростить выполнение погрузочно-разгрузочных операций;
  • эффективно использовать транспортные средства при перевозках грузов;
  • упростить количественный учет товаров;
  • эффективно использовать емкость складских помещений;
  • донести коммерческую информацию до потребителя товара.
Елена Мухина, специалист отдела продаж ООО МПФ «Союзпак»: «Основные преимущества этого вида упаковки — прочность, но легкость; низкая себестоимость (по сравнению с другими видами упаковки); утилизация, не вызывающая проблем. Особенности материала — различные сочетания флютинга и лайнера — дают возможность изготовить гофрокартон различных марок. Прочная, практичная, дешевая и экологически чистая упаковка для хранения и транспортировки продолжает активно вытеснять деревянную и пластиковую тару. Даже упакованный в стеклянную или полимерную емкость продукт транспортируется, как правило, в таре из гофрированного картона. К тому же, возможность нанесения печати на гофроупаковку и изготовления из гофрокартона всевозможных неординарных конструкций, как по габаритам, так и по сложности высечки, служит дополнительной рекламой в продвижении товара.
Обладая вышеперечисленными преимуществами и учитывая сферы применения гофротары, вряд ли это лидерство можно перебить в ближайшее время». По мнению Елены, больших отличий в ценах по аналогичным позициям у производителей гофротары нет. Ситуацию с ценообразованием она охарактеризовала так: «Как и в любой сфере, ситуация на рынке зависит от стабильности производства «сырьевиков» (производителей картона плоских слоев и бумаги для гофрирования) и спроса на продукцию. Повышение цен на сырье и энергоносители, «вливание» новых производителей или перебои в производстве уже существующих, играют свою роль в ценовой политике».
Галина Анчик отметила, что цены на гофроупаковку ежегодно растут и будут расти, пока будет повышаться спрос на упаковку: так в 2005 году рост составил примерно 6–8%. По мнению Галины Григорьевны, объективными факторами, влияющими на повышение цен, являются:
  • цены на энергоносители (цены на газ, электричество, отопление);
  • стоимость транспортировки;
  • курс евро (доллара) к рублю.
Татьяна Шуклина считает, что основная проблема на сегодняшний день — это нестабильность ценовой политики поставщиков сырья (картона и бумаги): «Процесс повышения цен на сырье носит скачкообразный характер и нарушает, таким образом, планомерный характер работы производителей упаковки. Рост цен на сырье только в текущем 2006 году составил от 6 до 8%. Крупные заказчики — потребители упаковки, в свою очередь, пытаются защитить себя от повышения цен на гофроупаковку, прописывая контрактные цены в договоре. В результате производитель упаковки вынужден работать «в ноль», либо с минимальной прибылью. При существующей монополии производителей бумаги и картона и отсутствии регулирующей политики со стороны государства, производители упаковки не имеют возможности альтернативы приобретения сырья в Европе, т.к. таможенные пошлины на ввоз сырья составляют 15%, при том, что пошлины на экспорт целлюлозы — 5%. Доля затрат на сырье в упаковке составляет от 60 до 85%. Упаковочный бизнес и так имеет низкую рентабельность, которая составляет в среднем 4–10%. Перспектива развития упаковочного бизнеса в сложившейся ситуации неутешительна, и если она не поменяется, то мы опять можем вернуться к обезличенной дешевой упаковке».
Отвечая на этот же вопрос, Елена Мухина выделила следующую проблему: стабильность работы производителей сырья для гофропроизводства, что, соответственно, влияет на цены сырья, его качество. Еще один острый вопрос любого бизнеса — проблема конкуренции, которая в данном сегменте достаточно серьезна. «В условиях ежегодного роста объемов упаковочного рынка, конкуренция естественно ужесточается, — говорит Галина Григорьевна. — Наиболее актуальными же являются вопросы, связанные с профессиональным внедрением сложных технологий и в производстве, и маркетинге, а именно — совершенствование бизнес-процессов и системы управления.
Машины
Что касается оборудования, то специалисты компании PakkerMash выделили следующих общеизвестных лидеров в формировании гофротары и укладке в нее продукта: Robopac, Lantech, Siat, Comarme, которые чаще всего представлены на отечественном рынке их дилерами. Например, компания PakkerMash представляет в данном сегменте одного из лидеров — фирму Lantech. ООО «Пактрейдмаш» предлагает автоматы фасования, складывания, блокирования и вкладывания продуктов в формируемую (складываемую и/или склеиваемую) картонную тару фирм Arenco (Швеция), Bredman Lake (Англия).
ГК «Остпак» представляет машины и линии для упаковки готовой продукции в картонные коробки Jacob White Packaging Ltd. (Англия) и Vepatec (Германия).
Александр Разуваев, менеджер ЗАО «Упаковочные системы», компании-представителя Siat, рассказывает о принципе работы оборудования для формования и заклейки картонной тары на примере Siat: «Формовщики и заклейщики Siat востребованы предприятиями, использующими в качестве транспортной упаковки своей продукции картонные короба американского типа. Использование такого оборудования повышает производительность и уменьшает ручной труд на стадиях формирования короба и его заклейке.
Формовщики предназначены для автоматизации процесса формирования коробов американского типа из заготовок гофрокартона. Машины формируют короб, закрывают нижние створки и подают его далее по линии для наполнения. Заклейщики предназначены для качественной заклейки коробов.
Автоматические модели самостоятельно закрывают верхние створки и заклеивают короб.
Использование заклейщиков уменьшает затраты на расходные материалы. По моему мнению, использование формовщиков и заклейщиков на крупных производственных предприятиях уже доказало свою эффективность. Большинство руководителей развивающихся заводов понимают, что необходимой ступенью для дальнейшего развития является автоматизация процессов упаковки. Неотъемлемая часть этой автоматизации — процессы формовки и заклейки коробов».
Что касается отечественных аналогов подобного оборудования, Александр отметил, что они существуют, но разница в цене не велика, а качество машин признанных лидеров, таких как Siat и Robopac, на уровень выше своих конкурентов.
«Для крупных предприятий, — говорит он, — большую роль играет производительность. На летней выставке «Росупак-2006 наша компания планирует провести демонстрацию современного, высокопроизводительного (до 91 паллета в час) автоматического паллетоупаковщика Mancon 1710 фирмы Siat.
Скотч
При заклейке гофрокоробов часто применяется скотч-лента, поэтому уместно будет сказать несколько слов о ней. По мнению аналитиков Abercade, в основном в России скотч не производится. У нас лишь нарезается специальными аппаратами клейкая импортная лента на необходимые ширину и длину, которая затем наворачивается на картонные бобины. По оценке Abercade, около 40% всего импортного скотча на основе БОПП приходится на тайваньский продукт. Причем, одним из основных производителей является Workmate Packaging, дочернее предприятие которой расположено в Китае и, собственно, рассматривается как китайский продукт. Аналогичная ситуация обстоит с американской компанией 3М, «дочки» которых расположены в Тайване, Италии, Германии.
Основной причиной отсутствия российского производства скотча на значимом уровне является дешевизна импортного готового скотча и сложность закупки клеевого компонента для полимерной пленки. Среди игроков на рынке скотча сложилась традиция разделения скотча на 3 группы: европейская, тайваньская и китайская. Критерием, по которому скотч классифицируется данным образом, является показатель качества продукции. В общем, если «европейский» или «тайваньский» скотч соответствует требуемым характеристикам (степень прочности, клейкости, показатель остатка), то китайский скотч — нет.
Термоусадочное оборудование
Данный вид оборудования вполне может составить достойную конкуренцию машинам, осуществляющим упаковку товаров в картонные короба. Благодаря универсальности сфера применения термоусадочного оборудования расширяется с каждым годом. Во многих отраслях пленка является достойной альтернативой «традиционным» видам упаковки (например, бумага, ящик), ввиду того, что упаковывание в термоусадочную пленку лучше защищает товар от воздействия окружающей среды. Для создания транспортной упаковки предназначена серия станков бандерольной упаковки Kallfass. Машины данной серии работают с двумя полотнами пленки. Возможно получение как открытой (с двумя боковыми отверстиями), так и полностью закрытой (использование новейшей HV-технологии) упаковки. Официальным представительством Kallfass в России является ГК «Остпак».
О новинках в расходных материалах для осуществления термоусадки нам рассказывает Владимир Тетюхин, ведущий менеджер по продажам расходных материалов ГК «Остпак»:«Сейчас основные разработки ведутся в сторону полного замещения ПВХ термоусадочных пленок на полиолефиновые. Уже появляются образцы, способные полноценно усаживаться при более низких температурах на оборудовании, которое больше предназначено именно для ПВХ. В чем преимущество этих материалов? Наша компания уже пять лет развивает рынок полиолефиновых термоусадочных пленок. С каждым годом объем продаж растет, и это обуславливается желанием заказчиков и конечных потребителей повысить качество и безопасность упаковки. Пленки Bemis Clysar ® не содержат в своем составе ПВХ, они прекрасно подходят для пищевой промышленности, прозрачность позволяет упаковывать полиграфическую продукцию, специально разработанная пленка позволяет упаковывать даже горячий хлеб. Важно отметить и то, что износ механизмов упаковочных машин снижается в связи с тем, что в процессе упаковки не выделяется вредный для металла хлор».
Груз на паллете
Теперь поговорим об упаковке грузов на паллету. Начнет разговор Александр Разуваев: «Упаковка, складирование и транспортировка продукции на поддоне получает все большее распространение из-за очевидных преимуществ:
  • удобство хранения и погрузочно-разгрузочных работ;
  • строгий учет продукции;
  • максимальное обеспечение сохранности продукции при ее транспортировке и хранении, в т.ч. и предохранение  от воровства;
  • эстетичный внешний вид упаковки;
  • автоматизация и высокая производительность процесса упаковки;
  • экономия упаковочных материалов».
На сегодняшний день возможны несколько вариантов упаковки груза на паллете в пленку. Во-первых, это термоусадочная упаковка, во-вторых — упаковка в стрейч-худ и, наконец, обмотка груза на поддоне в стрейч-пленку. Оборудование для упаковки поддона в «рукав» или стрейч-худ пока делает лишь первые шаги на российском рынке, прямо скажем, довольно слабые. Да и по сравнению с термоусадкой (груз на паллете подается в узел упаковки, где на него надевается пакет, который затем термоусаживается.
Таким образом, паллет плотно обтягивается со всех сторон) обмотка груза на поддоне в стрейч-пленку развита гораздо больше. Такой вид упаковки на поддон дешевле, привычнее. Хотя, у этого метода тоже есть свои недостатки: стрейч-пленка стягивает продукцию, но поскольку этот материал довольно тонок, порой он не держит тяжелые грузы и при перемещении паллета возможно смещение груза, что является причиной убытков.
Как бы то ни было, в России сегодня наибольшей популярностью из вышеперечисленных машин пользуются именно машины для обмотки груза на поддоне в стрейч-пленку, значительно упрощающие погрузочно-разгрузочные работы, условия хранения продукции и ее учет. Если говорить о принципе работы типичного паллетообмотчика, то понять его предельно просто: паллет, на котором размещен груз (это может быть совершенно различная продукция, упакованная чаще всего в коробки), устанавливается на специальную платформу и за него цепляется пленка. Затем платформа начинает вращаться, и поддон с грузом  обматывается стрейч-пленкой, что придает упаковке устойчивое положение для дальнейшей транспортировки: стрейч-пленка стягивает, сжимает груз, и он становится монолитным, что очень удобно.
Однако несмотря на кажущуюся простоту работы паллетообмоточных машин, существует огромное количество моделей для удовлетворения различных потребностей, именно от них зависит то, какую машину выбрать. Компания с небольшими объемами производства и, как следствие, транспортировки, не нуждается в высокоскоростных автоматизированных машинах, скорее она приобретет более простую и недорогую модель, способную производить упаковку 4–10 паллетов в час. 12, 20, 60… Теперь это далеко не предел. Уже можно встретить оборудование, способное упаковать до нескольких сотен паллетов в час.
Паллетообмоточные аппараты могут иметь ряд опций, которые облегчают работу в той или иной ситуации. Для большей устойчивости груза при обмотке поддона ряд машин снабжен специальным пневматическим прижимом для фиксации груза. Паллетная машина с прижимом предназначена для оборачивания стрейч-пленкой неустойчивых или легких товаров. Наличие прижима позволяет исключить рассыпание неустойчивого груза на поддоне.
Возможны разные размеры платформ, подъездные рампы, е-образные платформы для удобства в подвозке груза. Есть оборудование, которое автоматически закрепляет пленку на поддоне и потом ее автоматически обрезает (узел закрепления и обрезки), возможно закрытие верха поддона пленкой. Кроме того, помимо традиционного способа обмотки (вращающаяся платформа) существуют другие способы подобной упаковки. Например, при условии, что груз нежелательно вращать ввиду его хрупкости или по другим причинам, упаковщики могут использовать оборудование со специальной «рукой», которая вращается вокруг стоящего неподвижно груза. Существуют также специальные роботы, которые ездят вокруг паллета и, повторяя его контуры, обматывают поддон с грузом. Главное преимущество подобных роботов состоит в том, что им абсолютно безразлична форма и  размер упаковываемого паллета: все, что для него нужно — это ровная поверхность, по которой и передвигается этот робот. Роботы чаще всего используются для упаковки очень крупногабаритных и тяжелых грузов.
И все-таки самым главным вопросом остается вопрос, какие компании представляют подобное оборудование на российском рынке? Печален тот факт, что отечественные производители подобного оборудования отсутствуют в принципе. Единственная компания, которая может похвастать наличием паллетной машины собственного производства — это машиностроительный завод «Таурас-Феникс». В остальном же, данный сектор упаковочного рынка сплошь занят зарубежными компаниями.
Как бы то ни было, но недостатка в палетоупаковочном оборудовании зарубежных фирм российский рынок не испытывает — многие компании являются представителями крупнейших фирм Италии, Германии, США, Восточноевропейских стран и др. Большим спросом и уважением пользуется оборудование итальянской компании Robopack, компании Siat, немецкой MSK Covertech-Group, шведской Cyklop, Comarme, Lantech и других.
ООО «Пактрейдмаш» поставляет паллетообмотчики двух производителей: Olpack (Польша) и Italdibipack (Италия). ГК «Остпак» представляет оборудование MSK (Германия), предназначеное для упаковки продукции на поддонах (паллетах) в термоусадочную или стрейч-худ пленку, а также палетообмотчики
компании Epipack (Словения). «Стеклопак» является разработчиком и производителем оборудования для крупногабаритной упаковки различных изделий на европоддонах в термоусадочную пленку.
ЗАО «Шведская ветвь» представляет паллетоупаковщики фирмы Cyklop (Швеция). ВТО PakkerMash по палетообмотчикам представляет компанию Lantech (США). Упаковочное оборудование для упаковки в стрейч-пленку предлагает и ООО «Техника Пак». Компания «Мерпаса» представляет оборудование для упаковки грузов на поддонах стретч-пленкой итальянской фирмы Robopac, производящей полуавтоматические паллетоупаковщики на протяжении 20-ти лет. Наряду с паллетоупаковщиками Robopac, «Мерпаса» поставляет автоматические линии для упаковки грузов на паллетах в стретч пленку производства Robopac Sistemi (Италия). Компания «Пакман» также представляет на российском рынке автоматы для упаковки в стретч-пленку Robopac Sistemi и машины для упаковки паллет в стретч-пленку Robopac Sistemi. ООО МПФ “Союзпак” является официальным дилером фирмы Сomarme Marchetti F.A. (Италия) на территории РФ и стран СНГ и предлагает аппараты для автоматического оборачивания паллет стрейч-пленкой серии Ronda. Машины по обвязке грузов на паллетах в пленку входят в компетенцию ООО «ТТА АРС» (Москва) и ЗАО «Упаковка и сервис».
Страп
Однако полностью упаковывать груз в пленку при транспортировке далеко не всегда необходимо. Порой достаточно просто скрепить его специальной лентой в нескольких местах, зафиксировав его, будь то на паллетах или без них. Ведь в функции упаковки в стрейч входит не только скрепление груза, но и его защита от атмосферных и прочих явлений, что не всегда целесообразно. Для этого существуют стреппинг-машины. Принцип работы данного оборудования тоже  предельно прост и понятен: груз стягивается специальной прочной лентой в нескольких местах.
Предварительно выставляется оптимальный режим затяжки, чтобы не повредить продукт, а затем лента стягивает груз и запаевается (либо скрепляется скобами). Основное отличие оборудования данного сегмента — тип используемой ленты: металлическая, полипропиленовая или полиэстеровая. Возможна вертикальная и горизонтальная обмотка груза, что тоже зависит от модели. И, конечно же, обвязочное оборудование отличается по степени автоматизации.
По данным исследовательской компании Abercade, эксплуатационные характеристики полипропиленовых и полиэтилентерефталатовых лент различаются. ПП ленты выдерживают нагрузку в диапазоне от 45 до 340 кг. Они становятся хрупкими при низких температурах. ПЭТФ ленты морозоустойчивы и могут выдерживать до 1220 кг. В России производством полипропиленовой упаковочной ленты занимаются четыре предприятия: ООО «Гидропласт», ООО  "Дартвис", ЗАО «Аппачер» и ОАО «Каменскволокно».
Ленту из ПЭТФ производит компания «Лавсан Индустрия». Общий объем производства упаковочной ленты оценивается аналитиками Abercade в 516,7 тонн,рост производства к 2003 году составил около 50%. Что касается производителей оборудования — их много. Российские компании и здесь, увы, играют лишь роль дистрибьюторов, представителей и поставщиков. Все больше и больше заявляют о себе такие страны, как Тайвань, Китай и прочие представители Азии. Если говорить о тенденциях рынка упаковочного оборудования в целом, включая и палетоупаковочные машины, и страп-машины, то азиатские компании стремительно прорываются на рынок. В связи со значительно более низкой ценой по сравнению с западными компаниями, это оборудование все больше и больше привлекает внимание потребителей. Пока еще Запад лидирует с точки зрения надежности и качества, но это лишь стимул к развитию для азиатских компаний.
Среди ведущих компаний-производителей импортной упаковочной ленты в РФ в 2004 году безусловное лидерство принадлежит немецким компаниям Cyklop GmbH, Signode System Gmbh, и австрийской компании «Тойфельберг». Доли других компаний, по данным «Аберкейд», составляют менее 10% от общего ввоза в Россию.
Одной из наиболее крупных компаний, представляющей на российском рынке оборудование для обвязки стальной и пластиковой лентой является компания Specta. Оборудование для упаковки стягивающими лентами (strap), причем как аппараты для ручной упаковки производства Швейцарии и Финляндии, так и аппараты для полуавтоматической упаковки, предназначенные для широкого круга применения, предлагает ЗАО «Мерпаса». Машины для обвязки  полипропиленовыми лентами — часть сферы деятельности компании Пакман. ООО «Пактрейдмаш» представляет стреп-обвязчики фирм Reisopack (Испания) и Mosca (Германия).
ООО «Флэйн-М» предлагает механический, аккумуляторный, пневматический инструмент и автоматическое упаковочное оборудование крупнейших мировых производителей для обвязки грузов РР, РЕТ и стальными лентами. ГК «Остпак» предлагает стреппинг-машины от фирмы-производителя — SMB (Германия) и Indupro AG (Швейцария). ЗАО «Шведская ветвь» представляет на российском рынке компании Orgapack (Швейцария) — инструменты для обвязки грузов лентой и Strapack (Япония) — машины для обвязки полипропиленовой лентой. ООО Техника Пак предлагает ручной инструмент и автоматические и  полуавтоматические машины для обвязки упаковок полимерной и стальной лентой. ООО МПФ “Союзпак” предлагает несколько видов аппаратов для стягивания полимерной лентой, как полуавтоматические, так и автоматические, производства США.
Стреппинг-машины производства Южной Кореи представляет компания «Лидер Новых Технологий». ЗАО «Упаковочные системы» является дилером  производителя полипропиленовых, полиэстеровых и стальных лент — завода Maillis, а так-же компании Columbia — производителя ручных машин для упаковки стреппинг-лентой.
Мнения специалистов
Об оборудовании для транспортной упаковки рассуждает директор департамента упаковочного оборудования компании «Пактрейдмаш» Алексей Полевой:«Наибольшее потребление оборудования для транспортной упаковки на счету производителей пищевой продукции, причем нужно отметить, что наибольшим спросом пользуются самые простые модели оборудования. Поэтому соблюдение требований паспорта на изделие и наличие постоянного  квалифицированного персонала, ответственного за обслуживание эксплуатацию оборудования — непременное условие, залог долговременной безремонтной эксплуатации. Увы, отечественное производство данной техники практически отсутствует, поэтому российские компании занимаются представительской деятельностью признанных лидеров, которые продолжают развиваться, что сказывается и на выборе клиентов: на мой взгляд, тенденция увеличения (процентного) потребления более автоматизированных моделей при общем росте потребления данной техники уже обозначилась».
Александр Беспятов, инженер отдела продаж ГК «Остпак» отмечает: «В нынешнее время все больше внимания уделяется качеству транспортной упаковки, т.е. ее способности предотвратить различного рода повреждения во время транспортировки продукта. Упаковка в термоусадочную пленку на сегодняшний день дает самую надежную, обеспечивающую стабильность груза и защищающую от вскрытия упаковку. Особенно тщательно необходимо прорабатывать эти параметры на предприятиях, где продукт упаковывается на паллеты. При упаковке паллет в термоусадочную пленку предприятие сталкивается с проблемой более дорогого оборудования, чем оборудование по упаковке в стрейч или стрейч-худ. Для высокоскоростных линий дорогостоящее термоусадочное оборудование быстро окупается минимальной стоимостью расходных материалов, оставляя при этом самую надежную транспортную упаковку. Опираясь на опыт работы европейских потребителей автоматического термоусадочного оборудования, можно сказать:основное внимание уделяется качеству оборудования и его долговечности, качеству упаковки продукта и материалам, с которыми оно может работать. Конечно, можно найти похожее оборудование российского производства, но способно ли оно конкурировать с европейскими производителями по качеству исполнения и долговечности в работе? Ответом на этот вопрос является быстро растущий спрос на термоусадочное оборудование импортного производства. На сегодняшний день немецкое оборудование является лидером среди европейских производителей.
Показателями лидерства являются как высококачественное исполнение машин, так и неприхотливость оборудования к используемым материалам. То есть вы можете использовать упаковочные материалы не самого лучшего качества и, не смотря на это, получать высококачественную и надежную транспортную упаковку продукта. Например, компания MSK Covertech Group предлагает автоматические упаковочные машины способные упаковывать до 350 паллет в час при круглосуточной работе.
Все большую популярность в Европе приобретает упаковка паллет в стрейтч-худ, однако в России внедрение этого оборудования тормозит большая разница в цене между ультра-стрейтч и термоусадочным полиэтиленом. Это оборудование установлено только на нескольких предприятиях-филиалах европейских компаний. Компания MSK Covertech Group также является производителем автоматического упаковочного оборудования специализирующегося на  использовании такого вида пленки».
Ситуацию на российском рынке транспортной упаковки комментирует Сергей Осипенко: «На нашем рынке присутствует множество различных производителей, среди которых и зарубежные производители, и отечественные. Российские производители оборудования представлены такими компаниями как «Термопак» и «Таурас-Феникс». Хотелось бы отметить, что в России производителей оборудования для транспортной упаковки не так и много, и те, что есть, занимаются в основном производством термоусадочного оборудования. Главным плюсом российского оборудования является цена — она в среднем на 20–30% ниже зарубежных аналогов, но с тем же присутствует и масса минусов: это и техническое исполнение, и качество оборудования.
Касательно цен на оборудование для транспортной упаковки могу отметить следующее: разброс цен очень велик. Так, например, стоимость самого простого страп-оборудования составляет 700 евро, а цена на автоматические паллетайзеры может достигать 400 000 евро и выше.
Если рассматривать по видам оборудования, то цены колеблются следующим образом:
1) страп-оборудование от 700 до 200 000 евро;
2) термоусадочное оборудование от 2500 до 300 000 евро;
3) паллетоупаковщики от 4000 до  80 000 евро;
4) паллетайзеры, депаллетайзеры от 60 000 до 400 000 евро;
5) оборудование для формированияи заклейки коробов от 3000 до 100 000 евро.
Цены на оборудование для транспортной упаковки довольно стабильные и колеблются крайне редко. В основном это связано с экономическими процессами, происходящими в стране производителя (резкие скачки цен на бензин, металл и т.п.). Реже цены могут поменяться от изменения ценовой политики фирмы поставщика.
Основные изменения оборудования, на мой взгляд, направлены на внедрения инновационных технологий, позволяющих облегчить работу оператора и повысить надежность оборудования. При приобретении оборудования для транспортной упаковки трудно сразу ответить, какая модель лучше, какая хуже, так как в каждом частном случае необходимо рассматривать и подбирать оборудование, удовлетворяющее требованием заказчика. Человеку, не  ориентирующемуся в упаковочном оборудовании, очень трудно выбрать модель, и это можно наглядно рассмотреть на примере выбора паллетоупаковщиков. Например, если у клиента большие объемы проитизводства, и в день паллетизируется около 200 паллет, то ему нет смысла экономить на приобретении самой простой модели за 4000 евро, а целесообразнее отдать предпочтение оборудованию за 8000, на котором будет установлена система предварительного растяжения пленки.
Сэкономив 4000 евро покупатель понесет убытки в 10–20 раз выше, так как при такой производительности в год на пленку с моделью за 4000 евро будет тратиться около 110 000 евро, а на оборудование за 8000 евро — около 50–60 000 евро. В итоге, сэкономив в текущий период, мы тратим колоссальные деньги в будущем! Поэтому прежде чем позвонить и заказать оборудование, настойчиво рекомендую переговорить со специалистами фирмы и выбрать ту модель, которая необходима именно Вам.
Хочу отметить, что в стоимости упаковки большую роль играет цена на расходные материалы, поэтому главным вопросом в снижение цены является снижение затрат, связанных с расходным материалом. Я считаю, что потребность в современном оборудовании продолжает оставаться очень высокой. При этом  российские производители только частично могут удовлетворить столь значительный спрос. Параллельно с инвестициями в современное упаковочное оборудование производились капиталовложения и в сферу производства упаковочных средств с тем, чтобы обеспечить выпуск различной, не требующей больших материальных затрат, тары, фольги и пленки, необходимых для работы упаковочных машин. Думаю, что в ближайшее время с развитием экономики и ростом доходов населения упаковка будет все качественнее, а упаковочное оборудование еще более высокотехнологичным».
 
Насима САЛИМОВА

2006 #4

 
[ Карта сайта ] [ Помощь ] [ Ответственность и правила ]